DNV GL呼吁征收碳稅 以推動海事部門和其他行業(包括所謂的“難減排”行業)實現脫碳

文章來源:物流巴巴碳交易網2020-09-11 08:58

  船級社DNV GL呼吁政策制定者把握住這一點,并出臺相關法規,以推動海事部門和其他行業(包括所謂的“難減排”行業)實現脫碳。
 
  公司首席執行官Remi Eriksen啟動了DNV GL的《能源轉型展望2020》的在線發布
 
  根據DNV GL,由于Covid-19大流行造成的經濟衰退,今年全球GDP增長將收縮6%,而且由于經濟衰退,世界排放量有所下降。
 
  然而,埃里克森表示,“如果我們希望實現巴黎氣候變化目標,即將全球變暖幅度保持在比工業化前水平高出1.5攝氏度的水平,我們就需要在2050年之前,每年減少與今年相同的排放量。”
 
  他接著說,預計到2028年,全球氣溫將超過1.5攝氏度的目標,到2050年,全球氣溫將比工業化前的水平高出2.3攝氏度。
 
  從本質上來說,埃里克森認為,為了大幅減少溫室氣體排放,防止全球變暖的最壞影響,工業需要采用碳定價和燃燒后碳捕獲與儲存(CCS)系統。
 
  為了降低航空、鋼鐵、制造業和航運等行業的碳排放,必須通過加快碳減排速度的政策加以鼓勵。
 
  總部位于新加坡的石油和天然氣公司BW Group的董事長Andrea Sohmrn-Pao也在Energy Transition小組上指出,找到零碳燃料確實是一個挑戰。為了使氨具有競爭力,我們需要征收278美元/噸的碳稅,”他說。
 
  專家們認為,CCS技術的發展能夠捕獲溫室氣體排放,并將其封存在地下,這可能是一項改變游戲規則的技術,尤其是在天然氣很可能在能源領域扮演重要角色的情況下,到2026年將超過石油,到2035年使用量將達到峰值。天然氣是一種化石燃料,因此不能充分減少溫室氣體排放,但與CCS技術結合,它可能成為一種過渡性燃料。

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